Studie: Validierung von Child Presence Detection Systemen

Um diese Frage fundiert zu beantworten, führte MESSRING ein gemeinsames Forschungsprojekt mit der LMU München (Institut für Biomechanik und Unfallanalyse), AUMOVIO SE, Embedded AI (Linguwerk GmbH) sowie der AZT Automotive GmbH (Allianz Zentrum für Technik) durch. Ziel war es, objektive Referenzdaten aus Messungen an realen Kindern zu generieren und diese direkt mit CPD-Surrogaten zu vergleichen.

Alle Untersuchungen erfolgten unter Genehmigung der Ethikkommission der Medizinischen Fakultät der LMU. Kinder aus drei Altersgruppen – Neugeborene/1-Jährige, 2-3-Jährige sowie 5-6-Jährige – wurden in altersgerechten Kindersitzen vermessen. Die Versuche fanden sowohl im Fahrzeug als auch in einem standardisierten Multi-Winkel-„Stargate“-Aufbau außerhalb des Fahrzeugs statt. Zwei unabhängige Radardetektionssysteme wurden eingesetzt, um unterschiedliche technologische Ansätze abzudecken.

Die vergleichende Analyse zeigte, dass die in die Studie einbezogenen MESSRING-Surrogate ein Radarreflexionsverhalten aufweisen, das mit dem von echten Kindern vergleichbar ist. Die Signalstärke zeigte sowohl bei echten Kindern als auch bei Surrogaten eine ähnliche Streuung über die verschiedenen Detektionswinkel. Die In-Vehicle-Messungen bestätigten zudem eine robuste Vergleichbarkeit über unterschiedliche Sitzpositionen und Systemkonfigurationen hinweg.

Das Projekt liefert einen der ersten ethisch genehmigten Datensätze, der surrogatebasierte CPD-Validierung direkt mit realen Kindermessungen verknüpft. Durch die Kombination aus biomechanischer Expertise, industrieller Radarentwicklung und spezialisierter Dummytechnologie entstand eine belastbare technische Grundlage für die Weiterentwicklung von CPD-Systemen.

Für OEMs, Tier-1-Zulieferer und Prüflabore bedeutet dies mehr Validierungssicherheit, reduzierte Entwicklungsrisiken und eine fundierte Basis im Hinblick auf zukünftige regulatorische und NCAP-Anforderungen.