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Sally Graham (3)
trotz eines Heckaufpralls mit 50 km/h vor einer roten Ampel nur leichte Prellungen

Das Bedürfnis nach Mobilität nimmt im selben Maße zu wie der Wunsch nach mehr Sicherheit.

Einen Schadensfall unversehrt zu überstehen, ist das höchste Ziel, das wir gemeinsam mit unseren Kunden verfolgen.

Damit es keinen Unterschied macht, ob dieses Bild davor oder danach aufgenommen wurde.

Das Bedürfnis nach Mobilität nimmt im selben Maße zu wie der Wunsch nach mehr Sicherheit.

Einen Schadensfall unversehrt zu überstehen, ist das höchste Ziel, das wir gemeinsam mit unseren Kunden verfolgen.

Damit es keinen Unterschied macht, ob dieses Bild davor oder danach aufgenommen wurde.

Sally Graham
Sally Graham (3)

Trotz eines Heckaufpralls mit 50 km/h vor einer roten Ampel nur leichte Prellungen

Das ist kein Glück. Damit aus einer der häufigsten Unfallsituationen kein bleibender Schaden für Sally resultiert, bedarf es unzähliger, realer Testläufe mit Kindersitzen und anatomisch korrekten Kinder-Dummys. Mit der unerreicht kompakten Schlittenanlage CIS, dem universellen Schlittenaufbau nach R129 sowie hochpräziser M=BUS Indummy-Messtechnik gibt MESSRING weltweit Kindersitzherstellern und unabhängigen Testlaboren ein perfekt aufeinander abgestimmtes Komplettsystem für unumstößliche Testergebnisse an die Hand. Sally wird irgendwann wissen, dass Glück allein nicht genügt.

Schlittenaufbau nach ECE R129
  • Integrierter hydraulischer Dämpfer für kontrollierte Verzögerung
  • Kurze Umrüstzeiten zwischen Seiten-, Front- und Hecktest
  • Kompatibilität mit allen gängigen Schlittenplattformen
Ya-Lin Zhu
Ya-Lin Zhu (23)

Trotz Frontalunfall nur leichte Verletzungen und unauffälliges Schädeltrauma

Das ist kein Zufall. Damit aus einer Unachtsamkeit mit dem Smartphone kein tödlicher Wegeunfall wird, bedarf es aufwendiger Crashtests mit echten Fahrzeugen und ausgeklügelter Technik. Mit schlüsselfertigen Crashtest- Anlagen von MESSRING gewinnen Autobauer und Versicherungskonzerne schon seit über 50 Jahren wertvolle, reproduzierbare Erkenntnisse, um den Verkehr und letztlich das Auto sicherer zu machen. Ya-Lin hat jetzt verstanden, dass ihr Überleben kein Zufall war.

M=BUS® Data Acquisition System
  • Datenlogger für 16 digitale Kanäle
  • Platzsparend und leicht
  • Hohe Datensicherheit
Peter Hartmann
Peter Hartmann (73)

Trotz der nur vom autonomen PKW abgewendeten Kollision – kurzfristiger Adrenalinschub mit Herzklopfen

Das ist kein Schicksal. Damit auch ältere Verkehrsteilnehmer wie Peter in der zukünftigen Welt autonomer Fahrzeuge eine unübersichtliche Straße ohne fremde Hilfe queren können, bedarf es extrem realitätsnaher Testszenarien, die bestmöglich das individuelle Verhalten von Passanten simuliert. Schon jetzt entwickelt MESSRING eine Testanlage, die alle geforderten Kriterien mittels eigenentwickelter Robotik zu neuem Standard verhilft. Peter wird zukünftig entspannter die Straße überqueren, kann er doch auf erprobte Algorithmen vertrauen, statt auf ein nicht näher bestimmbares Schicksal.

ASTERO – Active Safety Test Robot
  • Geringes Gewicht
  • Pneumatisch angetriebene „Muskeln“
  • Entwickelt für Algorithmen, die die zukünftige Fußgängerbewegung vorhersagen
Pietro Sanchez
Pietro Sanchez (29)

Trotz eines Seitenaufpralls an der linken Fahrzeugflanke nur Prellungen

Das ist kein Marketing. Damit Pietros neues Auto auch an den Fahrzeugflanken genügend Schutz bietet, bedarf es kostspieliger, langwieriger Materialtests, die alle Konstruktionsmängel schonungslos offenlegen. MESSRING eröffnet mit seinem frei konfigurierbaren M=LIGHT Lichtsystem, Filmgruben und der Highspeed-Kamera M=CAM sowie der M=BUS Datenerfassung jedem Konstrukteur oder Unfallforscher tiefste Einblicke in das Crashgeschehen. Pietro sieht jetzt seinen Unfall mit anderen Augen: Sicherheit basiert auf harten Fakten und nicht auf Marketing.

M=LIGHT LED Beleuchtungssysteme
  • Keine Aufwärm- oder Abkühlphase – sofortige maximale Lichtleistung
  • Prüfobjekt ist keiner Wärmestrahlung ausgesetzt
  • Keine Laufzeitbegrenzung